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管坯穿孔是熱軋無縫鋼管制造中的變形工序，它的任務是將實心管坯穿軋成空心毛管。憑證穿孔機的結構和穿孔進程的變形特點，可將現有的穿孔方法分為：斜軋穿孔、推軋穿孔和壓力穿孔，而以斜軋穿孔應用為廣泛，斜軋穿孔機軋輥的風格有輥式、菌式(錐形)和盤式三種，輥式穿孔機軋輥應用于小型軋機，而大型的機組穿孔機采取菌式軋輥。盤式穿孔機應用較少。不論軋輥風格如何，為了管坯咬入和穿孔進程的實現都有穿孔錐(軋輥進口錐)、碾軋錐(軋輥出口錐)和軋輥軋制帶(進口錐與出口錐之間的過度單方面)組成。
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3)大型型鋼、鋼軌、辱鋼板、大口徑鋼管、鍛件等可以露天堆放 ;
4)中小型型鋼、盤條、鋼筋、中口徑鋼管、鋼絲及鋼絲繩等，可在通風良好的料棚內存放，但必須上苫下墊 ;
5)一些小型鋼材、薄鋼板、鋼帶、硅鋼片、小口徑或薄壁鋼管、各種冷軋、冷拔鋼材以及價格高、易腐蝕的金屬制品，可存放入庫 ;
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庫房要求晴天注意通風，雨天注意關閉防潮，經常保持適宜的儲存環境 。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時，當壁厚大于14mm時，圓角極易產生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產該類冷彎型鋼。管坯的咬入條件是什么?
斜軋穿孔過程存在著兩次咬入，次咬入是管坯和軋輥開始接觸瞬間，由軋輥帶動管坯運動而把管坯曳入變形區中，稱為一次咬入。當金屬進入變形區到和頂頭相遇，克服頂頭的軸向阻力繼續進入變形區為二次咬入。
一般滿足了一次咬入的條件并不見得就能滿足二次咬入條件。在生產中我們常常看到，二次咬入時由于軸向阻力作用，前進運動停止而旋轉繼續著即打滑。
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